Yeniden inşa edilen U241E Otomatik Şanzıman Değiştirme Birimi, Toyota 2.4L Camry RAV4 için OE Spec Gearbox test edildi, Tam Montaj Listesi ve Doğrulanmış OEM Parça Numaraları

Yenilenmiş U241E 4-vitesli otomatik şanzıman, Toyota 2.4L araçlardaki arızalı orijinal fabrika şanzımanları için doğrudan tak-çalıştır değişim çözümü olarak hizmet vermektedir. İkinci el hurda şanzımanlarla karşılaştırıldığında, yenilenmiş U241E'miz sıkı bileşen taramasından, zorunlu aşınmış parça yenilemesinden ve tam dinamometre simülasyon testinden geçer, bu da revizyondan sonra araç üzerindeki arıza riskini büyük ölçüde azaltır. Bu ünite, yerel tamirhaneler ve oto yedek parça perakendecileri için araç şanzıman revizyon projelerini tamamlamak üzere mükemmel şekilde uygundur.

Uygulanabilir Modeller:

Toyota Camry XV30/XV40, Toyota RAV4 XA20/XA30, Toyota Solara, Toyota Highlander XU20

Motor Hacmi:

2.4L Sıralı 4 silindirli benzinli motor

Yıl Kapsamı:

2001–2008

Yaygın OE Parça No.:

30500-33130, 30500-06240, 30500-42060

Hatırlatma: Bazı araçlarda fabrika ECU yazılımı yeniden kalibrasyonu gereklidir. Donanım mükemmel şekilde eşleşse bile, normal vites değiştirme performansı elde etmek için kurulum sonrası adaptif öğrenme sıfırlaması zorunludur.

• Ürün: Yenilenmiş U241E 4-Vitesli Otomatik Şanzıman
• Şanzıman Tipi: 4-Vitesli Önden Çekişli Otomatik
• Net Ağırlık: 112 KG
• Genel Boyut (U*G*Y): 660mm * 520mm * 560mm
• Test: Basınç kaçak testi + dinamometre yol simülasyonu yük testi
• Paketleme: IPPC sertifikalı ısıl işlem görmüş ahşap ihracat kasası
• Durum: Yenilenmiş, önceden doldurulmuş şanzıman yağı olmadan boş iç kısım

Tüm üniteler sadece dışarıdan temizlenmek yerine tamamen sökülür. Her bir çekirdek mekanik bileşen OEM tolerans standartlarına göre ölçülür. Yorgun debriyaj sürtünme plakaları, basınç tamburları ve aşınmış rulmanlar yeniden işlenmek yerine doğrudan hurdaya ayrılır. Yağ keçeleri, contalar ve karter contaları dahil tüm sızdırmazlık bileşenleri yepyeni OEM spesifikasyonundadır. Valf gövdesi solenoidleri tek tek test edilir ve arızalı solenoidler değiştirilir. Montajdan sonra her şanzıman 15 dakikalık basınç tutma kaçak testinden geçer, ardından vites değiştirme performansı, kararlı yağ basıncı ve sıfır hata kodlarını doğrulamak için gerçek sürüş koşullarını simüle etmek üzere dinamometrede çalıştırılır. Her ünite, kalite takibi ve garanti talebi yönetimi için benzersiz bir izlenebilirlik numarası ile etiketlenir.

Tamamen yenilenmiş U241E şanzıman ana montajı, yeni conta ve yağ keçeleri seti. Tork konvertörü, harici yağ soğutucu isteğe bağlı aksesuarlar olarak ayrıca satın alınabilir.

Araca fiziksel kurulumdan sonra, şanzıman adaptif öğrenme sıfırlaması profesyonel bir teşhis tarayıcısı aracılığıyla tamamlanmalıdır. Bu kalibrasyon prosedürünü atlamak sert vites değiştirme, kayma gibi sorunlara neden olabilir ve ürün garantisini geçersiz kılabilir. Yerel tamir teknisyenleri için İngilizce PDF talimat belgesi ve kısa bir işlem videosu sağlıyoruz. Zorlu montaj veya ayar sorunlarıyla karşılaşırsanız, teknik ekibimiz uzaktan teknik destek sağlayabilir.

Soru: Her U241E ünitesi sevkiyattan önce basınç tutma kaçak testi ve tam dinamometre testinden geçer mi?

Cevap: Her yenilenmiş U241E, tüm sızdırmazlık konumlarının ve gövde bağlantılarının hidrolik sıkılığını kontrol etmek için standart bir 15 dakikalık basınç tutma kaçak testinden geçer. Kaçak testini geçtikten sonra, her ünite tam yük dinamometre simülasyon testlerini tamamlar, bu da tam vites değiştirme, yağ basıncı kararlılığı ve arıza kodu tespitini kapsar. Basınç düşüşü, sızıntı veya anormal vites değiştirme olan üniteler yeniden işlenmek üzere gönderilir. Rastgele numune alma yerine %100 tam denetim, toplu toptan siparişler için tutarlı kaliteyi garanti eder.

Soru: U241E şanzıman önceden doldurulmuş sıvı ile mi yoksa boş mu sevk edilir?

Cevap: Yenilenmiş U241E şanzımanlarımızın tamamı önceden doldurulmuş ATF olmadan boş olarak sevk edilir. Her ünite dinamometre denetimi için profesyonel test sıvısı kullansa da, paketlemeden önce tüm artık sıvıları iyice boşaltır ve temizleriz. Önceden doldurulmuş yağ, uzun deniz taşımacılığı sırasında conta yaşlanmasını hızlandırır ve kasa kirliliğine ve gümrük denetimi sorunlarına neden olur. Yurtdışı teknisyenlerin kurulum sırasında yerinde nitelikli ATF doldurması için resmi sıvı tipi ve doldurma standardı belgeleri sağlıyoruz.

Soru: Stokta kaç adet U241E ünitesi bulunduruyorsunuz? Stokta olmayan siparişler için üretim döngüsü nedir?

Cevap: Toptan siparişler için hızlı teslimatı desteklemek üzere U241E yenilenmiş şanzımanların istikrarlı bir güvenlik stoğunu koruyoruz. Stokta olmayan durumlar için standart üretim teslim süremiz 25–35 iş günüdür. Yoğun sezonlarda, merkezi toplu siparişler nedeniyle döngü biraz uzayabilir. Uzun vadeli B-uç müşterileri için stok rezervasyonunu destekliyoruz ve yurtdışı yedek parça satışlarında teslimat gecikmelerini önlemek için sipariş onayından önce gerçek zamanlı stok güncellemeleri sağlıyoruz.