Yenilenmiş K313 CVT Şanzıman Dişli Kutusu Toyota Corolla Levin 1.8L 2ZR-FE 2014-2019 Önden Çekişli 30400-02010 Tork Konvertörlü Tam Ünite, Test Edilmiş Fabrika Doğrudan Tedarik Otomatik Tamir İçin

Bu, tork konvertörü, solenoid valf gövdesi, dahili kasnak seti, CVT zinciri, yağ karteri ve yerleşik filtre ile birlikte gelen premium yeniden üretilmiş K313 CVT şanzıman ünitemizdir. Yeniden üretim sırasında aşınabilir iç parçaların çoğunu orijinal OEM yeni bileşenlerle değiştirerek servis ömrünü uzatıyor ve kayış kayması, sarsıntı, anormal gürültü ve basınç kaybı gibi yaygın CVT arıza sorunlarını önlüyoruz. Tamamlanan her ünite, sevkiyat öncesinde profesyonel CVT test tezgahında çalıştırılır ve tamamen Toyota fabrika spesifikasyon standartlarına uyar. Toyota Corolla / Levin 1.8L FWD araçlar için doğrudan değiştirilebilir bir çözümdür, küresel satış sonrası pazarlarda tamirhaneler ve oto servis merkezleri için yaygın olarak tedarik edilmektedir.

Not: Sipariş vermeden önce VIN ve orijinal OE numarasını onaylayın, K313'ün birçok alt sürüm farkı vardır, tüm Corolla'lar için evrensel değildir.

Yeniden üretim ve test iş akışımız Toyota OE standartlarını sıkı bir şekilde takip eder. Tam sökme işleminden sonra, tüm sert parçalar temizlenir, hassas ölçüm aletleriyle incelenir ve ölçülür. Aşınmış kasnaklar, CVT zinciri, rulmanlar, contalar, salmastralar, debriyaj sürtünme bileşenleri OEM yeni yedek parçalarla değiştirilir. Yeniden montajdan sonra, her K313 ünitesi 30 dakikadan fazla dinamik test için özel bir CVT test tezgahından geçer: hat basıncı kontrolü, ileri/geri vites değiştirme testi, tork yükü simülasyonu, sıcaklık kararlılığı testi, solenoid fonksiyon doğrulaması, sızıntı kontrolü. Her şanzıman için test verilerini kaydeder ve seri numaralı bağımsız bir test raporu oluştururuz. Anormal basınç, sarsıntı veya sızıntı olan üniteler doğrudan reddedilir ve yeniden işlenir.

1. Fabrika doğrudan, ticaret şirketi değil: 20 yıllık şanzıman yeniden üretim tecrübesi, aylık 1000'den fazla ünite üretimi, 150'den fazla ülkeye ihracat.
2. Yüksek yeniden üretim standardı: Aşınabilir iç bileşenlerin çoğu OEM markalı yenidir, sadece temizleyip eski parçaları yeniden kullanan sıradan yeniden yapılmış şanzımanlardan çok daha dayanıklıdır.
3. K313 için özel CVT test tezgahı, basit statik denetim yerine dinamik yük testi, araç üzerindeki arıza riskini büyük ölçüde azaltır.
4. Profesyonel mühendis ekibi, tamirhaneler için satış sonrası teknik destek sağlar, kodlama, yağ doldurma ve adaptif öğrenme konusunda rehberlik eder.
5. Ayrıca stok eşleştirmeniz için yeni OEM, kullanılmış iyi durumda ve satış sonrası yedek K313 yedek parçaları da tedarik edebiliriz.

Kurulumdan önce: Motor yağ soğutucusunu iyice temizleyin, tıkanmış soğutucu yeni CVT arızasının en büyük nedenidir. Eski kirli CVT sıvısını tekrar kullanmayın. Yalnızca Toyota CVT Fluid TC kullanın. Fiziksel kurulumdan sonra, eski DTC kodlarını temizlemek, sıfırlama ve CVT adaptif öğrenme prosedürünü kesinlikle gerçekleştirmek için Toyota teşhis tarayıcısını bağlayın. Adaptasyon sürecini tamamlamak için önce düşük yük altında yol testi yapın. Kurulumdan sonraki ilk 150 km içinde ağır hızlanmadan kaçının. Anormal kodlar veya sarsıntı sorunlarıyla karşılaşırsanız, mühendislerimizle iletişime geçin, adım adım uzaktan rehberlik sağlıyoruz.

Her K313 şanzıman, ihraç edilen fümige edilmiş ahşap kasaya ayrı ayrı paketlenir. Gövdeyi, valf gövdesini ve tork konvertörünü sarmak için kalın darbe emici köpük kullanıyoruz, koruyucu plastik tapalar tüm yağ portlarını kapatarak deniz veya hava transit sırasında toz, nem ve yağ sızıntısını önler. Dış kasa işaretleri parça numarası, seri numarası, ağırlık ve boyut içerir. Paket listesi, ticari fatura ve inceleme raporunu birlikte sunuyoruz. Deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı ve ekspres teslimatı destekliyoruz. Toplu siparişler için, diğer şanzıman modelleri ve yedek parçalarla karışık yükleme kabul edilebilir.

20 yıllık tecrübeye sahip, otomatik şanzıman üniteleri ve ilgili yedek parçalara odaklanan profesyonel bir yeniden üretim şanzıman fabrikasıyız. Ürünlerimiz küresel olarak 150'den fazla ülkeye ihraç edilmekte olup, aylık binden fazla şanzımanlık istikrarlı bir üretim kapasitesine sahibiz. Yeniden üretim sürecimiz titizdir; aşınabilir bileşenlerin çoğu, servis ömrünü uzatmak için orijinal yeni parçalara yükseltilir. Her ünite, OEM fabrika standartlarına göre profesyonel test tezgahında test edilir. Teknik satış sonrası sorunlarını çözmek için birden fazla kıdemli şanzıman mühendisimiz bulunmaktadır, ki bu da çoğu tüccarın destekleyemediği bir durumdur. Yeniden üretilmiş ünitelerin yanı sıra, orijinal yeni, ikinci el iyi durumda ve satış sonrası şanzımanlar ve bileşenler de tedarik ediyoruz.

C1: K313, K310, K311 ve K312 dışarıdan oldukça benzer görünür, bu da tamir teknisyenleri arasında sık sık yanlış siparişlere neden olur. Her yeniden üretilmiş K313'ü net döküm numarası etiketleri, benzersiz seri çıkartmaları ile işaretliyoruz ve kolay tanımlama için valf gövdesi yapısı ve fiş pimi düzenindeki farkları vurguluyoruz. Sevkiyat öncesinde, gövde döküm işaretlerini, konektör pin çıkışlarını ve iç baskı plakası farklılıklarını kapsayan bir karşılaştırma tablosu göndereceğiz. Yanlış kurulumu önlemek için bu referans materyalini doğrudan tamir müşterilerinize iletebilirsiniz. Müşterileriniz orijinal şanzımanlarının fotoğraflarını gönderirse model kimliğini doğrulamaya yardımcı olmak için mühendislerimiz de hazırdır. Bu, toptan satış işiniz için uyum anlaşmazlıklarını ve iade kayıplarını büyük ölçüde azaltmanıza yardımcı olur.

C2: Evet, yeniden üretim sürecimiz sırasında K313 CVT'nin bilinen düşük hızlı sarsıntı kusuru için hedeflenmiş iyileştirmelerimiz var. Orijinal basınç silindiri grubunu hassas bir şekilde incelenmiş yeni parçalarla değiştiriyoruz, baskı rulmanı setini yükseltiyoruz ve kararlı sürtünme katsayeline sahip yüksek kaliteli yepyeni CVT kayışı kullanıyoruz. Tamamlanan her ünite, değişen yağ sıcaklığı ve yük altında sarsıntısız performansı doğrulamak için özel CVT test tezgahımızda özel bir düşük hızlı sürünme simülasyon testinden geçecektir. Her ünite için test eğrisi kaydını ekleyeceğiz. Bu yükseltilmiş sürüm, normal yeniden yapılmış ünitelerden çok daha iyi performans gösterir ve alt tamirhanelerinizin son araç sahiplerinden tekrarlanan satış sonrası şikayetleri azaltmasına yardımcı olur.

C3: Kesinlikle, K313 için ön kurulum kontrolü, soğutucu temizleme gereksinimi, doğru CVT sıvı tipi, DTC temizleme adımları, statik adaptasyon ve yol öğrenme prosedürlerini içeren tam bir İngilizce kılavuz dosyası sağlayabiliriz. Bu belge, Toyota CVT sistemleri konusunda derin deneyime sahip olmayan teknisyenler için yazılmıştır. Ayrıca adaptasyon sırasında ağır hızlanma ve Toyota dışı TC sıvısı kullanma gibi yasaklanmış işlemleri de listeler. Bu PDF'yi tüm tamir müşterilerinizle serbestçe paylaşabilirsiniz. Ortaklarınızdan herhangi biri kodlama veya öğrenme sırasında takılırsa, profesyonel şanzıman mühendislerimiz satış sonrası hizmetinizi desteklemek için mesaj veya görüntülü arama yoluyla adım adım uzaktan rehberlik sunabilir.